在汽車鈑金實(shí)際生產(chǎn)的中焊工都是根據(jù)實(shí)焊結(jié)果、結(jié)合自己的大梁校正儀生產(chǎn)實(shí)際檢驗(yàn)選擇焊接電流。可根據(jù)汽車鈑金焊條直徑先任選一個(gè)焊接電流進(jìn)行試焊，在焊接過程中觀察熔池的變化情況，液態(tài)熔渣和鐵水的分離情況，飛濺的大小，焊條是否發(fā)紅，焊縫成形是否良好，焊后脫渣是否好等因素來選擇焊接電流。

　　當(dāng)大梁校正儀平臺(tái)的焊接電流合適時(shí)，引弧容易，電弧穩(wěn)定，飛濺很小，能聽到均勻柔和的劈啪聲。熔池溫度高，渣比較稀，很容易從鐵水中分離出來，能看到顏色比較暗發(fā)液體從熔池中翻出，并向熔池后面集中，熔池較亮，前端稍下凹，熔池表面為黃白色，表面比較平靜。隨著電弧一起向前移動(dòng)，焊縫成形美觀，焊縫兩側(cè)圓滑地過渡到母材，魚鱗紋也較細(xì)，敲渣很容易，

　　大梁校正儀若選用的焊接電流太小，焊接時(shí)雖然容易引弧，電弧也較穩(wěn)定，但飛濺和煙霧很大，飛濺聲音很大，表面很亮，非常容易燒穿，或產(chǎn)生咬邊滿益、焊瘤等缺陷。