高錳鋼在水韌處理后，碳全部固溶于奧氏體中，呈單相奧氏體組織，具有很好的韌性。但是，這種鋼若再次受熱就可能沿晶界析出碳化物，使材料的韌性大大降低，嚴(yán)重?fù)p害高錳鋼的優(yōu)異性能。

　　根據(jù)車身校正儀的等溫轉(zhuǎn)變曲線，重新被加熱到925°范圍內(nèi)就有可能沿晶界析出碳化物，一般在450-900°范圍內(nèi)就比較容易析出。

　　在冷卻較快的情況，碳化物首先在晶界析出，隨著停留時(shí)間的增長(zhǎng)，晶界碳化物將由不連續(xù)的顆粒狀變?yōu)榫W(wǎng)狀分布。使脆性顯著增加。所以汽車車身校正儀在校正以后，會(huì)在校正的影響區(qū)的一個(gè)區(qū)段內(nèi)不同程度地析出碳化物。

　　大梁校正儀校正車身的時(shí)候?yàn)榱藴p少碳化物的析出，就要采取相應(yīng)的措施，加快冷卻速度，縮短在高溫下的停留時(shí)間。