高錳鋼在水韌處理后，碳全部固溶于奧氏體中，呈單相奧氏體組織，具有很好的韌性。但是，這種鋼若再次受熱就可能沿晶界析出碳化物，使材料的韌性大大降低，嚴重損害高錳鋼的優(yōu)異性能。
　　
　　根據車身校正儀的等溫轉變曲線，重新被加熱到925°范圍內就有可能沿晶界析出碳化物，一般在450-900°范圍內就比較容易析出。
　　
　　在冷卻較快的情況，碳化物首先在晶界析出，隨著停留時間的增長，晶界碳化物將由不連續(xù)的顆粒狀變?yōu)榫W狀分布。使脆性顯著增加。所以汽車車身校正儀在校正以后，會在校正的影響區(qū)的一個區(qū)段內不同程度地析出碳化物。
　　
　　大梁校正儀校正車身的時候為了減少碳化物的析出，就要采取相應的措施，加快冷卻速度，縮短在高溫下的停留時間。